Depois de inaugurar, em junho do ano passado, seu segundo terminal de movimentação de cargas para o transporte ferroviário no Espírito Santo, a Centronorte Logística, empresa capixaba com know how de 10 anos no transporte de granitos, ultrapassou neste mês de maio as 300 mil toneladas anuais transportadas em seus três terminais - de Vila Velha, Colatina e Carmo da Mata (MG) - sem o registro de acidentes.
O fato se deve aos constantes investimentos em tecnologias de segurança e em equipamentos de última geração no transporte de cargas pesadas e de grande volume (como blocos de granito, produtos siderúrgicos, máquinas industriais, etc). De acordo com o gerente de operações da Centronorte, Wilman Menezes, as ferrovias se destinam ao transporte de cargas pesadas, e por isso, foram desenvolvidas para oferecer segurança ao máximo durante o transporte desses materiais.
Ainda segundo o gerente, cada vagão comporta até 80 toneladas de bloco, que podem ser transportadas legalmente - diferente de uma carreta, que pode, de acordo com as normas do DNIT, transportar até 35ton no total. Assim, ao optar pela ferrovia, automaticamente, o tráfego de caminhões com blocos de granito nas estradas é reduzido, gerando mais segurança aos usuários das rodovias e preservando o asfaltamento.
A economia com a tarifa do transporte ferroviário também é outro importante ponto a favor, se comparado ao rodoviário.
“A tarifa do frete ferroviário, por quilometragem, é menor do que por rodovia. E no Espírito Santo, pelo fato da maioria das pedreiras do Norte, por exemplo, estarem bem próximas ao terminal ferroviário de cargas, há a possibilidade de reduzir ainda mais os gastos com frete - já que diminui o transporte via rodovia até o Porto, para exportação”, explica Wilman Menezes, gerente de operações da Centronorte Logística.
Responsabilidade
Recentes acidentes envolvendo carretas pesadas transportando blocos de granito em rodovias do Espírito Santo, um deles com vítimas fatais, reforçam a importância de se investir e repensar na malha ferroviária como a solução mais eficiente, tanto no quesito segurança, quanto no quesito economia.
Ainda de acordo com Wilman Menezes, o empresário do setor que contrata uma empresa para transportar seus blocos deve pensar, primeiramente, na segurança do transporte e na escolha de veículos e equipamentos de boa qualidade e conservação, já que ele pode ser co-responsabilizado por qualquer acidente envolvendo seus produtos.
Mercado
O Espírito Santo é um dos maiores exportadores de rochas ornamentais do Brasil, tendo sido responsável pela venda de 126,2 mil toneladas do produto no primeiro trimestre de 2007. Para que o potencial produto chegue aos países de destino, em especial os europeus (Itália) e asiáticos (China e Japão), são necessários grandes investimentos em logística e segurança no transporte.
Serviços
- A Centronorte Logística conta com três terminais, integrando os modais rodoferroviários de blocos de granito e cargas em geral;
- A empresa conta com armazéns gerais e gestão de estoques;
- Possui sistema informatizado, permitindo ao cliente obter informações atualizadas sobre o transporte e posicionamento de suas mercadorias;
- Tem concessão de Redex - Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação. Trata-se de uma opção de transporte sem incidência de ICMS, para as cargas destinadas à exportação. 300 mil toneladas sem acidentes
